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任丘齿轮带你了解变速器齿轮的接触疲劳失效形式

       随着汽车输入功率的提高，变速器齿轮表面的接触疲劳强度要求越来越高。而随着承受齿轮接触应力的增高，首先发生齿轮疲劳损坏及折断损坏。齿根强度高的渗碳齿轮，随着接触应力的增高首先发生点蚀—齿面接触疲劳损坏。例如，近几年汽车用自动变速器AIT渗碳齿轮的齿面在工作中的实际温度约达300℃，远高于正常的回火温度(150~200℃），这种表面的发热将导致硬度降低，引发点蚀的产生，因此，应提高抗回火软化性能。

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